Tanger Med: Les Abeilles s’activent déjà
9 Avril 2007
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• Démarrage du remorquage le 1er avril
• Un investissement de 22 millions d’euros
Le printemps est enfin là et les Abeilles s’activent. A Tanger Med, c’est hier même que celles-ci ont pris du service. Le contrat de concession d’une durée de 25 ans, signé entre les Abeilles, filiale du groupe français Bourbon et l’Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), porte sur le remorquage et l’assistance portuaire, au terme d’une procédure d’appel d’offres, lancée le 17 janvier 2005 (cf.www.leconomiste.com). Tanger Med dont l’objectif est de devenir un hub container méditerranéen de première importance, avec une capacité estimée à 3 millions de containers par an est une opportunité certaine pour les Abeilles.
Le démarrage des activités commerciales du nouveau port de Tanger Méditerranée est prévu en juillet 2007, mais le remorquage démarre sur le site plutôt, afin de préparer l’ouverture officielle du port au trafic commercial. «L’ensemble du personnel est fin prêt pour la première opération de remorquage d’un navire transportant les portiques du premier terminal conteneurs», précise Yves Rastoin, directeur général de la division Remorquage et Sauvetage du groupe. Quatre remorqueurs, prêts à l’intervention en mer, construits par les chantiers Damen mesurant 28 mètres de long pour 10 mètres de large pour une capacité de traction de 58,5 tonnes ainsi que deux vedettes pilotines ont en effet déjà rejoint le port. L’ensemble de la flotte, positionnée le long d’un quai de service dédié, bat pavillon marocain.
Le montant total de l’investissement est de 22 millions d’euros, avec un chiffre d’affaires prévisionnel cumulé sur la durée de la concession de 251 millions d’euros. 83 collaborateurs sont d’ores et déjà à pied d’œuvre. Officiers, marins, techniciens et personnels administratifs, tous Marocains, précise le management des Abeilles. Une série de formations a été dispensée au personnel. Les officiers qui actionneront les remorqueurs ont bénéficié d’une période de 3 semaines d’instruction sur le site du Havre en France, afin d’assurer «une bonne prise en main des navires» et de se familiariser aux procédures, notamment les manœuvres et la sécurité.
Pour les chefs mécaniciens, certains ont suivi, pendant plusieurs semaines, la phase finale de construction des navires aux Pays-Bas et en Roumanie. Avant de procéder aux essais, les autres chefs mécaniciens recrutés ont eu droit à une formation au même port français, sur leurs propres navires, avant d’en assurer le transfert jusqu’à Tanger. Les patrons de pilotines ont été formés, quant à eux, aux opérations et aux manoeuvres à la station de pilotage de Rouen qui utilise précisément le même matériel. Le pôle de direction, français, présent à Tanger depuis janvier dernier intégrera les bâtiments d’exploitation (accueil, bureaux, ateliers…) dans l’enceinte du nouveau port au 2e semestre 2007.
Publié le 03/04/2007
Leconomiste.com
• Un investissement de 22 millions d’euros
Le printemps est enfin là et les Abeilles s’activent. A Tanger Med, c’est hier même que celles-ci ont pris du service. Le contrat de concession d’une durée de 25 ans, signé entre les Abeilles, filiale du groupe français Bourbon et l’Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), porte sur le remorquage et l’assistance portuaire, au terme d’une procédure d’appel d’offres, lancée le 17 janvier 2005 (cf.www.leconomiste.com). Tanger Med dont l’objectif est de devenir un hub container méditerranéen de première importance, avec une capacité estimée à 3 millions de containers par an est une opportunité certaine pour les Abeilles.
Le démarrage des activités commerciales du nouveau port de Tanger Méditerranée est prévu en juillet 2007, mais le remorquage démarre sur le site plutôt, afin de préparer l’ouverture officielle du port au trafic commercial. «L’ensemble du personnel est fin prêt pour la première opération de remorquage d’un navire transportant les portiques du premier terminal conteneurs», précise Yves Rastoin, directeur général de la division Remorquage et Sauvetage du groupe. Quatre remorqueurs, prêts à l’intervention en mer, construits par les chantiers Damen mesurant 28 mètres de long pour 10 mètres de large pour une capacité de traction de 58,5 tonnes ainsi que deux vedettes pilotines ont en effet déjà rejoint le port. L’ensemble de la flotte, positionnée le long d’un quai de service dédié, bat pavillon marocain.
Le montant total de l’investissement est de 22 millions d’euros, avec un chiffre d’affaires prévisionnel cumulé sur la durée de la concession de 251 millions d’euros. 83 collaborateurs sont d’ores et déjà à pied d’œuvre. Officiers, marins, techniciens et personnels administratifs, tous Marocains, précise le management des Abeilles. Une série de formations a été dispensée au personnel. Les officiers qui actionneront les remorqueurs ont bénéficié d’une période de 3 semaines d’instruction sur le site du Havre en France, afin d’assurer «une bonne prise en main des navires» et de se familiariser aux procédures, notamment les manœuvres et la sécurité.
Pour les chefs mécaniciens, certains ont suivi, pendant plusieurs semaines, la phase finale de construction des navires aux Pays-Bas et en Roumanie. Avant de procéder aux essais, les autres chefs mécaniciens recrutés ont eu droit à une formation au même port français, sur leurs propres navires, avant d’en assurer le transfert jusqu’à Tanger. Les patrons de pilotines ont été formés, quant à eux, aux opérations et aux manoeuvres à la station de pilotage de Rouen qui utilise précisément le même matériel. Le pôle de direction, français, présent à Tanger depuis janvier dernier intégrera les bâtiments d’exploitation (accueil, bureaux, ateliers…) dans l’enceinte du nouveau port au 2e semestre 2007.
Publié le 03/04/2007
Leconomiste.com